گوئنگ میری اسٹرا ہیٹ پیریٹس کا پہلا جہاز تھا جو انہیں کایا سے بطور تحفہ ملا تھا۔ میری نے اینس لابی کے تمام راستے میں مشرقی بلیو کے بیشتر حصے سے اسٹرا ہیٹ پیریٹس کے ساتھ سفر کیا۔ اسٹرا ہیٹ کے بحری جہازوں میں سے ایک ہونے کی وجہ سے ، یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ یہ ایک بہت ہی ناقابل یقین بحری جہاز ہے جس کا ہمیں پوری طرح سے مشاہدہ کرنا ہے۔ ایک ٹکڑا سیریز
اگرچہ میری صلاحیت سنی کی طرح اچھا جہاز نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن مہارت کے لحاظ سے ، یہ یقینی طور پر ایسا جہاز ہے جس کے بارے میں زیادہ جاننے کے قابل ہے ، خاص طور پر اگر آپ اسٹرا ہیٹ کے پرستار ہیں۔ یہ ہیں 10 ایسی چیزیں جنہیں آپ شاید گوئنگ میری کے بارے میں نہیں جانتے تھے۔
10جہاز کی قسم
گوئنگ میری ایک کاروایلا کلاس جہاز تھا۔ سیدھے الفاظ میں کہا جائے تو ، ایک کارواول ایک جہاز کا ایک قسم ہے جسے پرتگالیوں نے 15 ویں صدی میں تیار کیا تھا۔ اگر ایک گیلین کا موازنہ کریں تو ، کاروییل کا سائز چھوٹا ہوتا ہے ، لیکن ایک ہی وقت میں ، یہ بہت زیادہ تدبیر پیش کرتا ہے۔
اس طرح ، گوئنگ میری ایک حقیقی کاروایل پر مبنی تھا جس کا تعلق ایچیرو اودا تھا اور اس نے جہاز کو اصل کاروایل برتنوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے اس کی تمام خصوصیات پیش کیں۔
9اس کا ڈیزائنر
تقریبا ہر مداح جانتے ہیں کہ ہزار سنی کو فرانکی ، آئس برگ ، اور گیلی لا کے ممبروں نے تخلیق کیا تھا۔ تاہم ، جانے والے میری کے خالق کے بارے میں کچھ ہی جانتے ہیں۔ جیسا کہ شربت گاؤں آرک کے اختتام کی طرف دیکھا گیا ہے ، گوئنگ میری کو کایا کے بٹلرز میں سے ایک میری ڈیزائن کیا گیا تھا۔
میری ڈرافٹ تیار کرنے کے بعد جہاز کس نے بنایا تھا معلوم نہیں ہے۔ یہ ممکن ہے کہ میری نے یہ کام خود ہی کیا تھا کیونکہ وہ جہاز کے لئے ڈیزائن تیار کرنے کے لئے کافی ہنر مند تھا۔ آئیکرو اودا کے ذریعہ مستقبل میں اس کا جواب فراہم کیا جاسکتا ہے۔
آئنگر بریوری وائٹ
8اس کا جنازہ
اپنی ساری زندگی میں ، گوئنگ میری نے مار پیٹ کا ایک جہنم لیا ، خاص طور پر ایک بار جب وہ گرینڈ لائن میں داخل ہوا۔ جہاز کے عملے کے پاس اس وقت جہاز رانی کا مناسب فقدان نہ ہونے کی وجہ سے میری کو شدید نقصان پہنچا تھا اور اینز لابی تک اس کا سفر آخری تھا۔
عملے کو بچانے کے بعد ، میری کو وائکنگ جنازہ دیا گیا ، جو وائکنگ ایج کا تدفین ہے۔ آج تک ، میری وہ واحد عملہ ہے جو اسٹرا ٹوپیاں ہار چکا ہے اور غالبا. وہ واحد فرد ہو گا جسے وہ ہمیشہ کھوئے گا۔
7اس کی میکانکس
اگرچہ اپنے طور پر آرٹ کی ایک کیفیت ہے ، گوجنگ میری ہزار سنی جتنا 'جدید' جہاز نہیں تھا۔ جبکہ ہزار سنی کے پاس ہیلمس مین کو آسان بنانے کے ل ste ایک اسٹیئرنگ وہیل تھا ، میری کو ایک جیب اور ایک مرکزی اسٹیئر رکڈر تھا ، جس سے معاملات قدرے پیچیدہ ہوگئے۔
ڈریگن بال زی گوکو سپر سائیں 3
بہر حال ، میری دراصل ایک انتہائی قابل تدبیر جہاز تھا اور اس نے ایک سے زیادہ مواقع پر اسٹرا ٹوپیاں حفاظت میں لے گئیں۔ آخر کار ، اس کی جگہ سنی نے لے لی ، جسے فرانکی نے تیار کیا تھا۔
6اس کی طاقت
گوئنگ میری کے پاس اتنا ہی چھوٹے جہاز کی توقع کے مطابق کوئی اعلی درجہ کا فائر پاور نہیں تھا۔ تاہم ، یہ کہنا بے دفاع تھا۔ میری کے پاس چار توپیں تھیں ، جن میں سے ایک کمان میں تھا جس نے آگے کی طرف اشارہ کیا۔ جہاز کی ہر طرف دو توپیں تھیں ، اور باقی ماندہ کنارے میں تھا۔
توپوں کا استعمال اسٹرا ہیٹ کے عملہ کے ذریعہ وسیع پیمانے پر نہیں ہوتا تھا کیونکہ وہ عام طور پر بھاگ کر یا فائر شدہ توپوں کا استعمال کرکے راستے میں بھیج کر بحری جنگ سے گریز کرتے تھے۔ لفی کا جسم .
5میری عذاب
گوئنگ میری نے اپنے پورے سفر میں بہت زیادہ نقصان اٹھایا۔ اس کے فگر ہیڈ کو ان گنت مواقع پر نقصان پہنچا تھا ، جیسا کہ مستی تھا جب عملہ اسکائی پییا پہنچا۔ اس یو ایس او پی پی کے ذریعہ کئی بار اس سرپرستی کو پکڑا گیا تھا ، اور اطراف کو بھی ایک دو بار طے کیا گیا تھا۔
یو ایس او پی پی کی دیکھ بھال کا شکریہ ، زیادہ تر حص hurtہ تکلی hurt hurtہ جب تکلیف ہوئی تھی تو میری ہمیشہ مدد کی جاتی تھی۔ تاہم ، جب پیٹ کو نقصان پہنچا تھا ، تو یہ واپس نہ ہونے کے مقام پر پہنچ گیا تھا۔ جیسا کہ آئس برگ نے سمجھایا ، ایک خراب شدہ پیٹ کا مطلب ہے جہاز بحالی نہیں ہوسکتا ہے۔ بلکہ ، اسے شروع سے ہی تعمیر کرنا تھا جو اس وقت محض ممکن نہیں تھا۔
4اس کی لچک
اگرچہ میری کو اعلی معیار کے مادے جیسے ایڈم ووڈ سے تیار نہیں کیا گیا تھا ، لیکن یہ کافی پائیدار تھا۔ در حقیقت ، جہاز رائٹ کے سب سے زیادہ تجربہ کار بھی اس کے استحکام کی وضاحت نہیں کرسکتے ہیں۔ عملہ اسکیپیا سے اترنے کے بعد میری آسمان سے بڑے پیمانے پر گرنے سے بچ گئی۔
اس کے بعد بھی جب کاکو نے اسے مردہ سمجھا اور واٹر 7 کے آبشار سے اسے آزاد کیا ، میری بچ گئی اور کسی طرح اینس لابی کے پاس روانہ ہوگئی ، یہ سب کچھ خود ہی تھا۔ اسٹرا ہیٹ ہونے کی وجہ سے ، جہاز کی روح ہمیشہ عملے کی مدد کرنا چاہتی تھی اور اس نے ایسا ہی کیا۔
3لفی سیٹ
اگرچہ جہاز کے عملے کے پاس خاص طور پر جہاز پر مقررہ مقامات نہیں تھے ، Luffy یقینی طور پر کیا جیسا کہ سیریز میں متعدد بار دیکھا گیا ، لوفی جہاز کے فگرہیڈ پر بیٹھنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ اوڈا کے مطابق ، یہ اس کے بجائے عجیب ہے کیونکہ لفی ایک قزاق ہے جو تیراکی نہیں کرسکتا ہے۔ تاہم ، بہر حال ، یہ لوفی کی سیٹ ہے۔
اینکر بھاپ بیئر کا جائزہ لیں
لفی نے اعداد و شمار پر بیٹھنے کو ترجیح دی اور میری بھی اسے وہاں بیٹھے رہنے میں خوشی محسوس کرتی تھی۔ ففیہیڈ پر بیٹھنے کی لفی کی عادت نہیں بدلی کیونکہ وہ اکثر سنی کے فگر ہیڈ پر بھی دیکھا جاتا ہے۔
دوحقیقی زندگی میری
جاپان میں جاکر میری کی اپنی ایک نقل ہے۔ اس حقیقت پر غور کرتے ہوئے ، یہ سب حیرت انگیز نہیں ہے ایک ٹکڑا دنیا میں بے حد مقبول ہے۔ اگرچہ یہ مکمل طور پر فعال نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن یہ جاپان میں متعدد نمائشوں میں استعمال ہوتا رہا ہے ، عام طور پر وہ شوئشا اور توئی انیمیشن کے زیر اہتمام سپانسر ہوتے ہیں۔
یہ چربہ 2003 کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا۔ 2005 میں ، نقل کے ڈیزائن نے دکھایا تھا کہ واٹر 7 تک کے اپنے پورے سفر میں جہاز کی کتنی سخت دھڑکن تھی۔
1رنگین اسکیم
موبائل فون میں دکھائی جانے والی نمائندگی کی بات کی جائے تو گوئنگ میری کی بجائے ایک رنگارنگ جہاز ہے۔ اس جہاز میں ایک سفید فگر ہیڈ ، اطراف میں سفید کی لکیریں ، اور بھوری رنگ کی لکڑی دکھائی دیتی ہے۔ مانگا میں ، یہ رنگ غیر حاضر ہے کیونکہ ایچیرو اودا جہاز کے لئے بہت آسان لہجے میں چلا گیا ہے۔
جیسا کہ کئی رنگ پھیلا ہوا دیکھا جاتا ہے ، میری صرف منگا میں براؤن ہوتی ہے۔ جب مانگا کی بات آتی ہے تو رنگ کی ایک الگ کمی ہے ، لیکن اس میں اس سے جمالیاتی احساس ضرور ہے۔ بہر حال ، میری یقینی طور پر موبائل فونز اور مانگا دونوں میں بہت عمدہ نظر آتی ہے۔
